スリクソン ZXi LS 中古ドライバー 入荷しました！

低スピンによる強弾道を重視したモデル。弾道高さとスピン量の調整が可能。
インパクト時におけるヘッドの過剰な振動を防ぎ、効率よく最大限のエネルギーをボールに伝えるための新開発構造「i-FLEX」を搭載。
SRIXON史上最速のボールスピードを実現。
新テクノロジー。ビジブルなフェースレーザーミーリング搭載により、悪条件下でもボールが食いつき、しっかりスピンコントロールをすることで安定した飛距離性能を実現。
STAR FRAME CROWN搭載により、高慣性モーメントと低重心設計を可能にし、寛容性を実現。

タイトリスト GT3、GT4 ドライバー入荷しました！

ツアーが認めたスピードと抜群の操作性 ― GT3 ドライバー

GT3はツアープレーヤーが認めた美しいフォルムと手応えのある打感・打音をさらに向上させ、

進化したSureFit® CGトラックによって弾道の一貫性と操作性を飛躍的に高めることに成功しています。

GT3の大きな特徴は、プレーヤー毎に異なる打点が集中するエリアにヘッド重心を近づけることで、

一貫して最大飛距離を発揮することです。ウェイトトラックをフェース側に移動したことで、

振りやすさと操作性が向上、さらに強弾道が打てる設計となっています。

スピンを抑えて風に負けない強弾道 ― GT4ドライバー

GT4は、タイトリスト史上最もロースピン性能を追求したドライバーです。

普段バックスピンが多くそのために飛距離をロスしているプレーヤーに対し、

ソールの前後に配置したSureFit® CGウェイトを調整することで、バックスピンを最適化します。

現在、ドライバーのバックスピンが3000回転／分を超えている方は、ぜひGT4をお試しください。

さらにコンパクトなヘッドを好むプレーヤーにも好評です。構えやすさ、

操作性からGT4を選んでいただいてもSureFit® CGウェイトを使うことで最適なスピン量に調整でき、

安定したドライバーショットを提供することができます。

24 VENTUS ブラック, レッド試打用シャフト入荷しました！

「VeloCore Technology（ベロコア テクノロジー）」と呼ばれる、超高弾性70tカーボンを全長に使用してミスヒット時のヘッドのねじれを極限まで抑える構造をさらに進化させた

「VeloCore Plus（プラス）Technology」を搭載。複数の高弾性素材をバイアス層(平行ではなく斜めに巻き付けたシート)に使用し、

ヘッドのねじれをさらに抑え、安定性とボールスピードを向上させる。前作「VENTUS TP」シリーズと同じく「―BLACK」は元調子、

「―RED」は先中調子。今作の「―BLACK」では「―BLUE」と比べて先端剛性は高いまま、中間から手元側の剛性を抑えているのに対し、

「―RED」は先端から中間にかけて剛性を抑えつつ、手元側では一番硬めな構成となっている。

和田正義プロ発案､監修 DAWAKIN ダワキン  中古シャフト 入荷しました！

ドラコン元日本記録保持者　「和田正義」プロ監修 カーボンシャフト
ワンブロックごとにこだわった新連動シャフト

スイングの際にシャフトが自然な"タメ"を生むことでスイングが良くなる「DAWAKINシャフト」
アマチュアが振っても切り返しでタマって、インパクトの瞬間にシャフトが勝
手に走るため、 アーリーリリースのゴルファーでも完璧なスイングを目指せます。
飛距離が伸びる? スイングが良くなる?クワトロキックポイント設計

タイプ：ドライバー用

フレックス：ONE FLEX
対応ヘッドスピード：ヘッドスピード全領域 (ワンフレックス)

インチ：46
重量：46ｇ
トルク：5.6
外径：Tip 8.55mm / Butt 14.9mm
素材：TORAYCA M40S　カーボン 外層：6軸組布

 SPEEDER NX VIOLET  試打用シャフト入荷しました！

 ツアーでも多くの選手たちが使用する高慣性モーメントドライバーのパフォーマンスに対応し、よりヘッドスピードを加速させるシャフトだ。

これまで0度、45度、90度の3方向で巻くことが常識だったカーボンシートの角度について、ある角度（未公表）で巻く層を加えることでヘッドスピードを上げることに成功。その結果、初代「ブルー」と比較してさらに高慣性モーメントヘッドに適応した剛性となり、よりシンプルに振りやすさと加速感をプレーヤーに与える。